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e-tronとイオスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tron   フォルクスワーゲン  イオス
VS
345万円980万円
e-tronの相場表を見る
中古車相場 21.1万円149万円
イオスの相場表を見る
21 中古車掲載台数 15
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD ナビTV パノラマサンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    545万円

  • アウディ e-tron 50 quattro advanced 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    528万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ナビ TV 認定中古車

    本体価格
    980万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    345万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・B&O・ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP ブラックスタイリング 21AW

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD サイレンスパッケージ

    本体価格
    589万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD SR/インテリアP/サイレンスP/B&O/21AW禁煙

    本体価格
    665万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

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    128万円

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    50万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品BCRACING車高調 新品Rotifromカスタム

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

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    109万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 最終model マフラー 車高調 18インチ

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T アルミETC

    本体価格
    49.8万円

関東
5
514万円
関西
6
535.8万円
東海
5
536.8万円
北海道
2
613万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
548万円
四国
1
518万円
地域別台数
関東
4
66.5万円
関西
6
114.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
49.8万円
東北
2
56万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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e-tronとイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tron   フォルクスワーゲン  イオス
933万円1256万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1935×1630 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
313~408 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

---
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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