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5シリーズツーリングとイオスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
VS
24万円889万円
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中古車相場 21.1万円149万円
イオスの相場表を見る
269 中古車掲載台数 14
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    259.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ シュニッツァースポイラ

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング ツーリング Mスポーツ サンルーフ レザーPKG h/kサウンド シートH

    本体価格
    278.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ACC 革シート 360°カメラ  11

    本体価格
    184万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    379万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ SR 新品天張貼替済 キセノン ナビ

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG サンルーフベージュ革 HUD

    本体価格
    275万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ タンレザー Mパフォーマンスブレーキ

    本体価格
    420万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー ワンオーナー 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    67万円

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    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
121
313.5万円
関西
41
305.8万円
東海
57
381.8万円
北海道
7
334.8万円
九州
13
353.8万円
東北
7
173.2万円
北陸・甲信越
7
285.3万円
中国
10
268.7万円
四国
6
423.8万円
地域別台数
関東
3
52.3万円
関西
7
112.3万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとイオスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
840万円988万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1995~1998 排気量(cc) 1984~3188
190~197 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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