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カマロとイオスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
77万円968万円
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中古車相場 35万円165万円
イオスの相場表を見る
168 中古車掲載台数 19
  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 レッドホット ジェットブラックレザー V8OHV BOSEサウンド ブレンボブレーキ 純正20AW マグネティックライドコントロール 純正デジタルミラー AppleCarplay AndroidAuto ETC BSM

    本体価格
    738万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth&USB/キーレス/PUSHスタート/HUD/純正20inchAW

    本体価格
    330万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ヤナセ正規ディーラー車 後期型 ノーマルルーフ ホワイトセンターストライプ EAGLE#1NASCARホワイトレタータイヤ シボレー16AW ダッシュ割れなし 純正リヤスポ 純正オーディオ バックカメラ ETC パワーシート フォグ

    本体価格
    119.8万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    208万円

  • シボレー カマロ LT RS Gianelle22in フルエフェクト トランクスポイラー 車高調 LEDヘッドライト LEDフォグライト ナビ地デジ ETC リモコンエンジンスターター  Flowmasterデュアルマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ SS ブラックレザーシート/ペインテッド純正アルミ/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー前後/appleカープレイ/Bluetooth/エンジンスターター/シボレーマイリンク/LEDライト/シートヒーター/正規D車

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車/禁煙車/純正アルミホイール/パワステ/ローダウン/定期点検記録簿

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS TーDEMANDエアサス 後期ZL1スタイリング ウインドルーバー ETC ダッグテールトランクスポイラー ウインドルーバー ハウリングマフラー ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
69
461.9万円
関西
19
569.6万円
東海
35
498.6万円
北海道
2
868万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
13
497.1万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
7
116.4万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとイオスのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォルクスワーゲン  イオス
516.2万円940万円 新車時価格 438万円576万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~6168 排気量(cc) 1984~3188
275~461 最高出力(馬力) 200~250
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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