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Honda eとイオスを比較! - みんなの比較車種

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Honda eとイオスの中古車情報を比較する

ホンダ  Honda e   フォルクスワーゲン  イオス
VS
239.8万円445.8万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 46万円209万円
イオスの相場表を見る
48 中古車掲載台数 17
  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙 ワンオーナー HondaSENSING 前後障

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス EV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    374万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サンルーフ ETC リアカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    277万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    425万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ 全周囲

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元試乗車 マルチビューカメラ フルセグTV

    本体価格
    352万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Honda SENSING サンル-フ 2年保証

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ Honda e DN-N1 

    本体価格
    45万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    58万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品車高調 新品Rotiform 新品タイヤ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC/ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ACCエアサス公認3SDM19インチ ベージュ革

    本体価格
    65.8万円

関東
10
295.2万円
関西
3
353.6万円
東海
11
340.2万円
北海道
0
---
九州
11
318.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
312.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円
地域別台数
関東
5
134.2万円
関西
6
104.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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Honda eとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   フォルクスワーゲン  イオス
451万円495万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
136~154 最高出力(馬力) 200~250
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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