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WR-Vとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  イオス
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
1170 中古車掲載台数 20
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 レーダークルーズ 純正AW

    本体価格
    222.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 クルーズC バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビTV LED コンビS

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減/LEDヘッド&フォグ/スマートキー

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    240.8万円

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    118万円

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    99.5万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T BRIDEバケットシート K&W車高調/19AW 禁煙

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
260
240.4万円
関西
311
237.2万円
東海
268
233.1万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.1万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  イオス
209.9万円248.9万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
118 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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