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スクラムとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとイオスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  イオス
VS
7.9万円249.8万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
309 中古車掲載台数 14
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ ブレーキサポート キーレス スライドドア

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ スクラム 660 GA 5速マニュアル車

    本体価格
    22万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ マイクロバカンチェス キャンピング

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ スクラム PC USB電源ポート2個 パートタイム4WD

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 車検2年 ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア

    本体価格
    23万円

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  • フォルクスワーゲン イオス V6 サンルーフ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openセンサ&フレームDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openフレーム&センサー内装内張全改善済

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ACCエアサス公認3SDM19インチ ベージュ革

    本体価格
    85.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン 赤革シート ABTエアロ 外18AW

    本体価格
    98.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
81
68万円
関西
40
57万円
東海
18
58.9万円
北海道
13
60.7万円
九州
51
61.2万円
東北
22
76万円
北陸・甲信越
34
84.5万円
中国
38
65.4万円
四国
12
57.5万円
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
4
100.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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スクラムとイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フォルクスワーゲン  イオス
92.3万円171.1万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
46~49 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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