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モコとイオスを比較! - みんなの比較車種

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モコとイオスの中古車情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1000円100.8万円
モコの相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
2290 中古車掲載台数 15
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    53万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー TV ETC ナビ CD

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ ドルチェX ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正CDオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 モコ 660 S ワンセグナビ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR 4WD スマ-トキ- シ-トヒ-タ- 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD 車検新規 タイミングチェーン

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ スマートキー ワンセグ

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    19万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 サンルーフ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC/ナビ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 後期最終モデル

    本体価格
    118万円

関東
503
31.4万円
関西
265
30.4万円
東海
286
30.9万円
北海道
147
39.2万円
九州
424
33.6万円
東北
218
38.7万円
北陸・甲信越
187
35.4万円
中国
173
32.1万円
四国
87
32.8万円
地域別台数
関東
4
130.5万円
関西
6
105.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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モコとイオスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   フォルクスワーゲン  イオス
107.9万円165.8万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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