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XタイプとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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XタイプとパサートCCの中古車情報を比較する

ジャガー  Xタイプ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
38万円138万円
Xタイプの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
29 中古車掲載台数 3
  • ジャガー Xタイプ 3.0 V6スポーツ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    65万円

  • ジャガー Xタイプ 3.0 V6 SE 4WD ETC/ナビ/純正アルミホイール/キーレス

    本体価格
    38万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 エクゼクティブ ガレージ保管車輌 純正ナビ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    88万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 エクゼクティブ ナビ・ベージュ革・パーキングセンサー

    本体価格
    58万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 V6 ETC ナビ

    本体価格
    60万円

  • ジャガー Xタイプ 2.5 4WD 純正ナビ 純正スタットレスアルミ付

    本体価格
    42万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 ソブリン ウッドコンビH ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 スポーツ ラグジュアリー 50台限定車 320Wプレミアムサウンド ナビ

    本体価格
    56.8万円

  • ジャガー Xタイプ 2.5 エクゼクティブ 4WD 天井張替済み ガレージ保管 ETC 革シート

    本体価格
    88万円

  • ジャガー Xタイプ 2.0 ソブリン ワンオーナー 禁煙 純正ナビ ETCスペアキー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

関東
13
101.3万円
関西
8
71.7万円
東海
1
59.8万円
北海道
3
65.6万円
九州
1
58万円
東北
2
40万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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パサートCCの中古車を探す

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XタイプとパサートCCのカタログ情報を比較する

ジャガー  Xタイプ   フォルクスワーゲン  パサートCC
365万円605万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4685×1790×1420 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2096~2967 排気量(cc) 1984~3598
159~234 最高出力(馬力) 200~299
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
7.4~8.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

モンデオベースの4WDセダン

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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