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ロードスターとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 68.8万円115万円
パサートCCの相場表を見る
1348 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙/純OPBBSアルミ/RECAROセミバケ/HID

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ローダウン

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 後期 6MT シートヒーター マツダコネクト

    本体価格
    276.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 最終型NC3 Rパッケージ 純正レカロ BBS

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突被害軽減 6速MT 純正AW

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション 禁煙 ナビ キーレス ETC レザーシート

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 限定/6速MT/RAYZ鍛造/ブレンボ/新車保証付

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド ワンオーナー/ビルシュタインサス/ETC付き

    本体価格
    264.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

関東
455
193.6万円
関西
213
209万円
東海
251
205.7万円
北海道
21
174.8万円
九州
151
180.8万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
56
223.3万円
中国
115
230.7万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フォルクスワーゲン  パサートCC
249.5万円375.3万円 新車時価格 495万円625万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1496 排気量(cc) 1984~3598
131~136 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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