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ノアとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ノアとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
3147 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 後席モニター 両側電動スライドドア トヨ

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ナビ Bカメラ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙 後席モニター 10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 全周囲+BSM 快適Hiデジタルミラーステップ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X E-Four 4WD バックカメラ ETC 寒冷地

    本体価格
    304万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両側電動 Bluetooth ETC 一年保証付

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ノア Si ダブルバイビー 

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
926
244.5万円
関西
507
232.1万円
東海
429
265.9万円
北海道
175
219万円
九州
420
252.1万円
東北
237
232.4万円
北陸・甲信越
185
257.8万円
中国
165
267.3万円
四国
103
265.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フォルクスワーゲン  パサートCC
267万円389万円 新車時価格 495万円625万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~3598
98~170 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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