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A3セダンとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
76万円458万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 50万円269万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
227 中古車掲載台数 33
  • アウディ A3セダン 30 TFSI MMIナビ バックカメラ ETC付 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 17AW MMIナビゲーション リヤカメラ

    本体価格
    149万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元社内使用車 セレクション バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    360万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 元社内使用車 セレクション バックカメラ

    本体価格
    294万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    339万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ターボ純正ナビ障害物センサーETC禁煙AW16

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 黒レザー バーチャルCP LEDライト

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 1オーナー MMIナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    148.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト TVチューナー  1オーナー

    本体価格
    268万円

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    75.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ソフトトップ 純正17AW HDDナビ

    本体価格
    142.5万円

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    269万円

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    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 A/Tメカトロ交換済 / ホワイトインテリア

    本体価格
    64.4万円

関東
77
244万円
関西
37
263.9万円
東海
32
224.4万円
北海道
6
207.2万円
九州
13
190.2万円
東北
14
204.5万円
北陸・甲信越
22
237.9万円
中国
19
245.8万円
四国
7
216.9万円
地域別台数
関東
17
126.1万円
関西
7
87.3万円
東海
3
121.5万円
北海道
1
227万円
九州
2
180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
113.3万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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A3セダンとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
329万円528万円 新車時価格 399.9万円429万円
セダン ボディタイプ オープン
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
999~1984 排気量(cc) 1389
110~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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