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セレナとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セレナとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
10139 中古車掲載台数 34
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ/ドラレコ/Pアシスト/衝突軽ブレーキ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車 ナビ 後席モニタ 全方位

    本体価格
    402.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドV  ナビ プロパイロット

    本体価格
    218.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正ナビ全方位Mプロパイロット

    本体価格
    235.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 禁煙車 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 XV 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正アルミ/ナビ/TV/後席モニター

    本体価格
    204万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV F+室内ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    344.1万円

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    145.3万円

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    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 黒革 大画面ナビTV Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/クルコン/ナビ/TV/Bカメ

    本体価格
    94.8万円

関東
3238
203.3万円
関西
1620
200.4万円
東海
1347
222.4万円
北海道
518
186.2万円
九州
1234
193.7万円
東北
810
194.9万円
北陸・甲信越
655
216.5万円
中国
440
217.6万円
四国
277
207.1万円
地域別台数
関東
20
119.9万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

セレナの中古車を探す

ゴルフカブリオレの中古車を探す

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セレナとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
271.9万円503.6万円 新車時価格 399.9万円429万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1433~1997 排気量(cc) 1389
98~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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