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ゴルフカブリオレとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
50.4万円152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
中古車相場 18.9万円118万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
20 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ディーラー整備車両 整備記録簿13枚 スーパーチャージャー+ターボ 電動オープン 赤革シート キセノンヘッドライト 純正17インチ クルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ 70台限定!!特別限定車!!専用ボディカラー/ナパレザーコンビシート/アルミニウムデコラティブパネル

    本体価格
    99.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン DSG+パドルシフト HDIヘッドライト 革シート+シートヒーター SDナビ+フルセグTV+バックカメラ ETC 17インチアルミ

    本体価格
    81.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ターボ クルーズコントロール 電動オープン パドルシフト 革シート シートヒーター ETC 前後障害物センサー 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ エクスクルーシブ ターボ&Sチャージャー 修復歴無し 電動オープン パドルシフト キーレス 70台限定車 本革シート サイドエアバッグ クルーズコントロール シートヒーター ドラレコ 17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ クラシックライン ベージュレザー  ディーラー車 電動オープン

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 BMWブルックリングレー/ブラウンレザー/シートヒーター/フル電動オープン/デジタルインナーミラー/コーナーセンサー/クルコン/ドラレコ/ETC/ACX

    本体価格
    86.8万円

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    18.9万円

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    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi Tベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

関東
11
91万円
関西
2
124.9万円
東海
3
116.6万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
81.1万円
中国
1
59万円
四国
1
185万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
---
東海
1
118万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
1
18.9万円

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ゴルフカブリオレとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
399.9万円429万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1780×1430 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1389 排気量(cc) 1595~1984
160 最高出力(馬力) 101~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15.4km/L 10.15モード燃費 9.7~12km/L

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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