| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
41.8万円～152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
52.9万円～282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 45台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 399.9万円～429万円 | 新車時価格 | 314万円～369万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4260×1780×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
| 1389 | 排気量(cc) | 1984 |
| 160 | 最高出力（馬力） | 116 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
|
10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ 1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)／11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10) |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
ゴルフカブリオレとニュービートルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ゴルフカブリオレとニュービートルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではゴルフカブリオレの中古車は23台、ニュービートルカブリオレの中古車は45台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
