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500(チンクエチェント)とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
15万円398万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 48万円608万円
パサートオールトラックの相場表を見る
922 中古車掲載台数 19
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 車検整備付 CDデッキ ガラスルーフ

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純CDデッキ 社外ドラレコ ETC リモコンキー

    本体価格
    38.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ Bluetooth チェック柄シート LEDデイライト

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult ドラレコ・ETC・禁煙・認中1年保証

    本体価格
    189万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ メモナビ フルセグ ETC Bluetooth カメラ

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ドラレコ前後・ナビ・禁煙・認中1年保証付

    本体価格
    149万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect AppleCarPlay・AndroidAuto対応

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ バックカメラ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    30万円

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    本体価格
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    453万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 純ナビ CarPlay 360カメ TV

    本体価格
    389.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 登録済み未使用車 新車保証

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD デジタルメーター・ETC・4WD・ACC

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    69.5万円

関東
268
106.6万円
関西
186
113万円
東海
162
131.6万円
北海道
34
111.5万円
九州
89
99.4万円
東北
67
117.8万円
北陸・甲信越
57
120万円
中国
37
100.3万円
四国
22
133.7万円
地域別台数
関東
7
456.6万円
関西
1
535万円
東海
1
239万円
北海道
5
212.4万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
1
438万円
四国
2
515万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
179万円344万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
875~1368 排気量(cc) 1968
69~100 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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