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パサートオールトラックとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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パサートオールトラックとドブロマキシの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートオールトラック   フィアット  ドブロマキシ
VS
208.9万円528万円
パサートオールトラックの相場表を見る
中古車相場 298万円409万円
ドブロマキシの相場表を見る
27 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ 有償パールホワイト ブラックレザー DCC アラウンドビューカメラ 液晶メーター Carplay対応純正ナビ 地デジ CD/DVD ETC2.0 前後パークセンサー ACC レーンキープ CPO認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 後期型 ベンチレーション付ナパレザーインテリア 液晶メーター 前後ドラレコ ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 アラウンドビューカメラ IQ.Light 電動テールゲート シーケンシャルウィンカー CPO認定中古車

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ベンチレーション 革シート ACC  トラベルアシスト レーンチェンジアシスト ヘッドアップディスプレイ 電動リヤゲート App-Connect アラウンドビューモニター 障害物センサー 認定保証付き

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD IQライト D席マッサージ機能 カープレイ

    本体価格
    368.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    426.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイリアビューカメラレザーシートシートヒーターETC2.0 純正ナビゲーション スマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレール

    本体価格
    490万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    295万円

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    342.1万円

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    本体価格
    318万円

関東
16
395.6万円
関西
6
452.8万円
東海
2
403万円
北海道
0
---
九州
1
368.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
439万円
地域別台数
関東
6
375万円
関西
1
348.8万円
東海
3
351万円
北海道
1
338万円
九州
2
320.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
343万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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パサートオールトラックとドブロマキシのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートオールトラック   フィアット  ドブロマキシ
509.9万円699.7万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4780×1855×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1968 排気量(cc) 1498
190 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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