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FJクルーザーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
166.9万円510.3万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 78万円465万円
パサートオールトラックの相場表を見る
306 中古車掲載台数 20
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ミッキートンプソン16インチ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    220万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TOMSマフラー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDTV 2インチUP MTタイヤ ルーフラック

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD サイドステップ白ルーフGDマフラーナビTV

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙ナビフルセグTVバックカメラET

    本体価格
    345万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 1オナ 10inchナビ リフトアップ 背面レス

    本体価格
    488万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトUP ユーザー買取 1年保証 禁煙

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACC LED LKA ETC2.0

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD バーチャルCPナビ 360°ベンチレーター ACC

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 4モーション 冬タイヤ 茶革シート ナビ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビBカメラACC LED 弊社元デモカー

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

関東
105
308.1万円
関西
38
293万円
東海
48
300.5万円
北海道
33
277.5万円
九州
33
277.1万円
東北
14
300.4万円
北陸・甲信越
25
284.7万円
中国
7
314万円
四国
3
341.3万円
地域別台数
関東
7
308.1万円
関西
1
398万円
東海
2
304万円
北海道
3
235万円
九州
2
238.5万円
東北
2
162.4万円
北陸・甲信越
2
382.5万円
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
314万円349.3万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
3955 排気量(cc) 1968
276 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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