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CX-5とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
3302 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /1年保証付/社外ナビTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE マツダコネクト 衝突軽減

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 純正ナビ 全方位 電動リア

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 純正ナビ B/Sカメラ SBS/SCBS 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    340.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ETC リアモニター ドラレコ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC/ドラレコ/バックモニター/メモリーナビ

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ バックカメラ 追従機能

    本体価格
    212万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカー純正ナビ

    本体価格
    186.4万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

関東
967
224.2万円
関西
449
229.4万円
東海
455
213万円
北海道
171
201.6万円
九州
414
225.8万円
東北
211
197.4万円
北陸・甲信越
281
232.9万円
中国
264
224.8万円
四国
90
212.8万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
2
148.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

フォルクスワーゲンCCの中古車を探す

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CX-5とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
246.2万円422.5万円 新車時価格 499万円563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1997~2488 排気量(cc) 1798
155~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3302台、フォルクスワーゲンCCの中古車は3台掲載しています。
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