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エリーゼとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
288万円910万円
エリーゼの相場表を見る
中古車相場 82.5万円175万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
72 中古車掲載台数 9
  • ロータス エリーゼ スタンダード 5MT 車高調 純正16/17AW 赤キャリパー

    本体価格
    349.8万円

  • ロータス エリーゼ S ディーラー車 室内保管 2本出しマフラー

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ S ディーラー車/トヨタ1ZZエンジン/5速MT

    本体価格
    471.2万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ブラックパック ドラレコ ハードトップ

    本体価格
    863万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 レザーパッケージ

    本体価格
    803.3万円

  • ロータス エリーゼ S 車高調 AW ハードトップ付 1ZZ

    本体価格
    495.6万円

  • ロータス エリーゼ S ツーリングパック 5ZIGENマフラー

    本体価格
    479万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード 

    本体価格
    341万円

  • ロータス エリーゼ クラブレーサー 5ZIGENマフラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 カーボンルーフ

    本体価格
    365万円

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  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 BSM ETC

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    99.1万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 純正ナビ/地デジTV/Bluetooth

    本体価格
    102.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革シート ドラレコ 前後席シートヒータ

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ サンルーフ ベージュレザー カスタム

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 車高調18インチFバンパーシェイブ黒ルーフ

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    155万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 本革追突軽減ブレーキBカメTVナビ

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ ACC/サンルーフ/レザーシート/ナビTV/Bカメ

    本体価格
    118.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

関東
18
578.5万円
関西
17
525.7万円
東海
21
608.1万円
北海道
0
---
九州
5
621.1万円
東北
4
898万円
北陸・甲信越
3
438万円
中国
3
581.5万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
1
118.9万円
関西
3
143.3万円
東海
2
119.1万円
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
82.5万円
中国
1
102.8万円
四国
0
---

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エリーゼとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
432.6万円913万円 新車時価格 499万円563.8万円
オープン ボディタイプ セダン
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1598~1798 排気量(cc) 1798
119~248 最高出力(馬力) 160
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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