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T-CrossとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとCLAクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   AMG  CLAクラス
VS
149.8万円368万円
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中古車相場 193万円279.9万円
CLAクラスの相場表を見る
543 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ACC・パークアシスト・ワイヤレス充電

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ TV バックカメラ ACC

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビ・バックカメラ・ACC・LED

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザイン18AW セーフティ&テクノロジー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 Navi CarPlay AndroidAuto

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    278万円

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    206万円

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    240万円

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    193万円

  • AMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD RSP 純ナビ TV Bカメラ 黒革 シートH 18AW

    本体価格
    219.1万円

関東
214
259万円
関西
79
245.3万円
東海
101
249.6万円
北海道
12
258.4万円
九州
64
254.2万円
東北
21
271万円
北陸・甲信越
15
269.6万円
中国
28
262.6万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
5
231万円
関西
3
258.3万円
東海
1
252.8万円
北海道
1
220万円
九州
0
---
東北
1
219.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-CrossとCLAクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   AMG  CLAクラス
278万円399.8万円 新車時価格 710万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1780×1430
999 排気量(cc) 1991
116 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

最高出力360psを発揮する2L直4ターボを搭載

AMG社がメルセデス・ベンツのコンパクト4ドアクーペに手を加えたハイパフォーマンスモデル。AMG専用フロントグリルや前後バンパー、レッドのコントラストステッチが施された本革シートなど、独自のデザインとなっている。エンジンは最高出力360ps/最大トルク450N・mを発揮する2L直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速の7G-DCTとなる。駆動方式はFFと4WDの2種類を用意。4WDでは、路面に応じて前後のトルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させる「4MATIC」が採用されている(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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