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T-Crossとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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T-Crossとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 84.5万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
671 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 純ナビ BT ACC ETC LED

    本体価格
    274.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ ACC PDC 認定中古車

    本体価格
    269.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 1オーナー デジタルメーター LEDライト

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st Pアシスト ナビ フルTV Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 衝突軽減B BSM RCTA Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン セーフティ&テクノロジーパッケージ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Dコックプロ LED ACC Rカメラ Pアシスト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 セーフティ・テクノロジーPKG

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    245万円

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    768万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル AUTOCHECK走行証明書付

    本体価格
    550万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
287
238.6万円
関西
93
230.4万円
東海
109
221.9万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
241.2万円
東北
24
259.5万円
北陸・甲信越
24
245.2万円
中国
36
231.9万円
四国
10
226.7万円
地域別台数
関東
12
324.4万円
関西
6
586万円
東海
5
508.2万円
北海道
0
---
九州
3
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
338万円
中国
2
723万円
四国
0
---

T-Crossの中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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T-Crossとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シボレー  カマロコンバーチブル
278万円399.8万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 275~279
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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