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T-CrossとZXを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとZXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シトロエン  ZX
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
676 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ デジタルメーター

    本体価格
    163万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ リヤカメラ 液晶メーター

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定車 ナビTV  障害物センサー ワンオーナ

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 純正AW

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 純正ナビTV/追従クルコン/BSM/ETC/LED

    本体価格
    172.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCarPlay/純正ナビ/フルセグTV/ACC

    本体価格
    171.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車禁煙車7速DSGLEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
291
238.3万円
関西
93
230.4万円
東海
109
222.5万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.5万円
東北
25
257.4万円
北陸・甲信越
25
243.6万円
中国
35
233.4万円
四国
10
226.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-CrossとZXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   シトロエン  ZX
278万円399.8万円 新車時価格 227万円285万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
999 排気量(cc) 1579~1998
116 最高出力(馬力) 89~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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