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T-CrossとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  インテグラタイプR
VS
156.5万円375万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
672 中古車掲載台数 91
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ACC・ワイヤレス充電・パークアシスト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 1オーナー ACC  ブラインドスポットCarPlay

    本体価格
    221万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC SSDナビ Bカメラ DTV DVD CD USB BT

    本体価格
    221.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 18インチホイール

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ/TV

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st NAVI TV Rカメラ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    225万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

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    218万円

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    本体価格
    304.8万円

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    本体価格
    応談

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    289万円

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    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ 車高調 RECARO NARDI WORK

    本体価格
    174万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調 社外マフラー 純正レカロシート

    本体価格
    149万円

関東
272
251.1万円
関西
99
241.4万円
東海
123
241.4万円
北海道
19
244.9万円
九州
71
243.1万円
東北
18
249.8万円
北陸・甲信越
25
258.9万円
中国
33
250.5万円
四国
12
246.5万円
地域別台数
関東
38
290.7万円
関西
14
277.9万円
東海
10
262.3万円
北海道
1
368万円
九州
13
256.7万円
東北
5
186.3万円
北陸・甲信越
4
216万円
中国
2
144.5万円
四国
4
228.9万円

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T-CrossとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  インテグラタイプR
278万円399.8万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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