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T-Crossとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとヨーロッパの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ロータス  ヨーロッパ
VS
139万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
537 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デザインPKG シートヒーター IQライト ミストラルシート ACC トラベルアシスト デジタルメーター ブラインドスポット バックカメラ 障害物センサー アップコネクト ワイヤレスチャージ ETC

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ワンオーナー/禁煙/デジタルメーター/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ハーフ革シート/ナビTV/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/ブラインドスポット

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ フォルクスワーゲン認定中古車 Certified Pre-Owned(CPO)

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 認定中古車 純正ナビ 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル Discover ProPKG ETC2.0 Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 試乗車 禁煙車 盗難防止装置 ETC ナビ付 R-Line専用装備搭載

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル AppleCarPlay/1オーナー/DiscoverProPKG/セーフティパッケージ/レーダークルーズコントロール/デジタルメーター/プッシュスタート/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/純正ナビ

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 

    本体価格
    229万円

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ S 

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ スペシャル 最終型Type74 国内フルレストア&1オーナー

    本体価格
    765万円

関東
216
248.3万円
関西
69
231.4万円
東海
100
239.2万円
北海道
10
273.7万円
九州
52
238.7万円
東北
19
250.6万円
北陸・甲信越
29
235.1万円
中国
33
239.4万円
四国
9
237.9万円
地域別台数
関東
3
765万円
関西
1
650万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Crossとヨーロッパのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ロータス  ヨーロッパ
278万円399.8万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
999 排気量(cc) 1998
116 最高出力(馬力) 197~225
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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