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T-Crossとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
139万円418万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 14.8万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
544 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ/TV/リアカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    181.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン DemoCar

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メモリーナビ バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ETC 16インチアルミホイール

    本体価格
    168.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー carplay対応 ACC 駐車支援システム 後方死角検知機能 LEDヘッドライト 禁煙使用 ワンオーナー 認定中古車保証1年

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル LEDヘッドランプ フォグランプ 18インチAW ルーフレール ACC BSM 認定中古車

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 1.0ターボ 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーダーブレーキサポート/パーキングアシスト

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ルーフレール

    本体価格
    224.9万円

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    89.9万円

関東
219
249.2万円
関西
70
233.5万円
東海
99
241.1万円
北海道
10
276.7万円
九州
52
242万円
東北
20
248.5万円
北陸・甲信越
29
235.8万円
中国
36
243万円
四国
9
237.9万円
地域別台数
関東
4
58.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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T-Crossとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  アルテッツァジータ
278万円399.8万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
999 排気量(cc) 1988~2997
116 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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