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T-Crossとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとライトエーストラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ライトエーストラック
VS
149.2万円373万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 55万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
651 中古車掲載台数 58
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティーパッケージ DiscoverPro

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    249.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ APPコネクト リアカメラ

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル デジタルメーター CarPlay 後方死角検知

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車テクノロジーPKG・デザインPKG付

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス DiscoverPro/追従クルコン/BSM/Bカメラ/LED

    本体価格
    167.8万円

ピックアップ中古車
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    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン 4WD 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    306万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
288
240.9万円
関西
98
237.2万円
東海
100
226.1万円
北海道
21
244.6万円
九州
61
242.1万円
東北
20
259.1万円
北陸・甲信越
21
251.6万円
中国
33
236.4万円
四国
9
231万円
地域別台数
関東
15
164.9万円
関西
7
196.4万円
東海
8
199.1万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
128.6万円
東北
6
178.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

T-Crossの中古車を探す

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T-Crossとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   トヨタ  ライトエーストラック
278万円399.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
999 排気量(cc) 1495
116 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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