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T-RocとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
149.9万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 958万円1300万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
758 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ デジタルコクピットプロ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシストシステム プリクラッシュブレーキシステム ブラインドスポットディテクション リアトラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    238.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQDrive・マヌーバーB・オートテールゲート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 スマートエントリー

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 後期型 レザー仕様  IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション 電動テールゲート CPO認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ナビTV/Pバックドア

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ACCデジタルメーターCarPlay電動リヤゲート

    本体価格
    339万円

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    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S 

    本体価格
    958万円

関東
283
318万円
関西
126
324.6万円
東海
123
297.6万円
北海道
24
299.5万円
九州
75
290.7万円
東北
30
319.3万円
北陸・甲信越
47
297.8万円
中国
25
334.9万円
四国
25
306.3万円
地域別台数
関東
2
1140万円
関西
0
---
東海
2
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
355万円724.9万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1497~1984 排気量(cc) 5935
150~300 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではT-Rocの中古車は758台、V12ヴァンキッシュの中古車は5台掲載しています。
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