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ヴェゼルとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
5166 中古車掲載台数 543
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    182万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ シートヒータ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z /ワンオーナー/禁煙車/ホンダセンシング/

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・ワイヤレス充

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ホンダ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙1オーナー 1年保証 ナビETC カープレイ

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    242.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正メモリナビ ACC BSM Pバックドア

    本体価格
    281.9万円

関東
1328
210.2万円
関西
638
233.3万円
東海
829
226.1万円
北海道
210
207.5万円
九州
799
215.9万円
東北
486
201.4万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.8万円
地域別台数
関東
213
334.2万円
関西
101
325.8万円
東海
88
301.8万円
北海道
11
368.2万円
九州
51
310万円
東北
16
364万円
北陸・甲信越
26
305.2万円
中国
21
338万円
四国
16
334.2万円

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ヴェゼルとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  T-Roc
227.9万円377.6万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496 排気量(cc) 1497~1984
106~118 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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