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CクラスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
32万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
930 中古車掲載台数 548
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザ-EXC/ベ-シック/RSP 本革 ナビ 2年保証

    本体価格
    493万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 禁煙 パノラマR 黒赤コンビ革ナビTV360カメ

    本体価格
    491万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド レザEXC/RSP 赤本革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックPKG&リアアクスルステアリング

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202301 パノラマサンルーフ AMG18インチアルミ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ワンオーナー オプションカラー

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ベーシックPKG Rセーフティ リアカメラ LED

    本体価格
    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーP キーレスGO 地デジ Bカメラ

    本体価格
    184万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レ-ダ-セ-フティP 黒レザ- リアカメラ 84

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    544.5万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ナビ デジタルメーター

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    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/スペアキー

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    280.2万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    368万円

関東
380
355.4万円
関西
204
319.4万円
東海
128
313.7万円
北海道
16
338.3万円
九州
97
315万円
東北
23
313.9万円
北陸・甲信越
35
306.4万円
中国
31
329.4万円
四国
16
346.9万円
地域別台数
関東
217
333.5万円
関西
101
325.8万円
東海
88
301.8万円
北海道
11
368.2万円
九州
53
308.3万円
東北
15
352.5万円
北陸・甲信越
26
305.2万円
中国
21
338万円
四国
16
334.2万円

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CクラスとT-Rocのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
596万円1020万円 新車時価格 355万円688.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1494~1997 排気量(cc) 1497~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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