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CクラスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
31.8万円818万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 178万円578万円
T-Rocの相場表を見る
931 中古車掲載台数 538
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザEXC/RSP 現行型 黒本革 パノSR 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    482.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビフルセグ 黒革

    本体価格
    189.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザ-EXC RSP パノラマ MBUX 360 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド キーレスゴー/LEDヘッドライト/Pシート

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド 純正ナビ フルセグTV レーダーセーフティ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン SR レザエク エアバランス プレミアムPKG

    本体価格
    217.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    207万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レザEXC/RSP 後期 1オ-ナ- 黒本革 2年保証

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 黒半革 デジタルCP Carplay ACC 純OP18inAW

    本体価格
    426.9万円

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    278.5万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    518万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    356.6万円

関東
372
351.5万円
関西
197
315.8万円
東海
140
320.4万円
北海道
14
396.6万円
九州
104
299.2万円
東北
24
289.3万円
北陸・甲信越
34
296.1万円
中国
32
338.6万円
四国
14
371.4万円
地域別台数
関東
216
329.9万円
関西
100
325.3万円
東海
89
298.4万円
北海道
9
369.2万円
九州
50
307.9万円
東北
14
350.8万円
北陸・甲信越
26
321.1万円
中国
18
331万円
四国
16
334万円

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CクラスとT-Rocのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   フォルクスワーゲン  T-Roc
596万円1020万円 新車時価格 355万円688.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1494~1997 排気量(cc) 1497~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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