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T-Rocとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ラフェスタ
VS
189万円587万円
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中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
503 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 女性1オーナー IQライト  カープレイ 禁煙

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    362万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 1オーナー App-Connect 電動テールゲート

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 1オーナー 前後ドラレコ ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー 認定中古車保証付き

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 禁煙車 18AW 電動リヤゲート Bluetooth

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
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    36.8万円

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    15万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    43万円

関東
196
344.7万円
関西
84
326.6万円
東海
71
297.8万円
北海道
9
371.6万円
九州
51
320.9万円
東北
25
344.1万円
北陸・甲信越
28
344.4万円
中国
27
334.7万円
四国
12
325.5万円
地域別台数
関東
22
33.4万円
関西
7
29.7万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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T-Rocとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ラフェスタ
355万円688.9万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1984 排気量(cc) 1997
150~300 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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