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T-RocとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  アルシオーネSVX
VS
178万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
599 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーゼルIQライト液晶メーター純正ナビ

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ バックカメラ レーダークルーズ 電動ゲート

    本体価格
    271.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル LED純ナビカープレオートゲート

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 禁煙 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQDrive・IQLight・パノラマサンルーフ

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/電動リア/BSM/ETC

    本体価格
    232.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ NAVI BC 前後センサーブレーキ 各アシスト

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQ. LIGHT LeatherパワーシートParkassist

    本体価格
    468万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
231
326.5万円
関西
109
324.1万円
東海
102
294.3万円
北海道
20
359.1万円
九州
50
303.9万円
東北
16
331.2万円
北陸・甲信越
27
312.2万円
中国
27
330.4万円
四国
17
336.6万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
180.3万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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T-RocとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  アルシオーネSVX
355万円699.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1497~1984 排気量(cc) 3318
150~300 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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