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T-RocとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとWiLL VSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  WiLL VS
VS
179.8万円578万円
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中古車相場 27.3万円129万円
WiLL VSの相場表を見る
500 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナーACC純正ナビBカメラ電動ゲートETC

    本体価格
    265.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ DiscoverMediaPKG バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    252.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 弊社試乗車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ マイナーチェンジ後モデル DiscoverMedia

    本体価格
    359.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    510万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザー電動シート デジパネ 大モニター

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ デジ

    本体価格
    267.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 レザーシート 純ナビ Bカメ

    本体価格
    369.9万円

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    63.8万円

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    83万円

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    68万円

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    35万円

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    73万円

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    94.8万円

  • トヨタ WiLL VS 1.8VVTL-i 2ZZ-GE 6速MT キーレス 社外CD/AUX/USB

    本体価格
    129万円

  • トヨタ WiLL VS 2ZZ-GE 1.8VVTL-i 6速マニュアル

    本体価格
    75万円

関東
202
345.4万円
関西
87
325.8万円
東海
67
302.4万円
北海道
8
364.5万円
九州
51
319.1万円
東北
21
340.6万円
北陸・甲信越
29
326.3万円
中国
20
336万円
四国
15
338万円
地域別台数
関東
5
83.4万円
関西
0
---
東海
1
27.3万円
北海道
1
94.8万円
九州
1
35万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとWiLL VSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  WiLL VS
355万円688.9万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1497~1984 排気量(cc) 1496~1795
150~300 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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