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ライズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ライズとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
4413 中古車掲載台数 525
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    213.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ドラレコ前後 純正9型フルセグナビ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ディスプレイオーディオ BLUETOOTH付

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 禁煙 9型DA 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    226.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD ナビ ワンセグTV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    380万円

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    332.7万円

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    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQDrive・IQLight・DCC・マヌーバーB

    本体価格
    458万円

関東
1006
196.1万円
関西
562
196.5万円
東海
932
199.3万円
北海道
286
203.9万円
九州
631
200.3万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
244
199.5万円
中国
307
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
204
335.9万円
関西
100
329.9万円
東海
84
295.4万円
北海道
10
376.2万円
九州
51
311万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
23
306万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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ライズとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
167.9万円244.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
996~1196 排気量(cc) 1497~1984
82~98 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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