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ライズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ライズとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
4466 中古車掲載台数 502
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシ3 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正9型ナビ バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ ライズ Z 

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    178.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    198万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 レザー 電動シート

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 弊社元デモカー ナビ

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 前後ドラレコ 電動テールゲート 認定中古車

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーバックドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ オールインセーフティ DiscoverProPKG

    本体価格
    314万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC パワーテールゲート 純正ナビ

    本体価格
    312.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    253.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー

    本体価格
    398万円

関東
997
197.5万円
関西
583
196.5万円
東海
951
199.4万円
北海道
286
205.5万円
九州
646
199万円
東北
282
207.1万円
北陸・甲信越
233
198.8万円
中国
318
192.5万円
四国
170
200.8万円
地域別台数
関東
206
343.1万円
関西
87
327.8万円
東海
69
296.8万円
北海道
8
364.5万円
九州
52
317.7万円
東北
21
340.4万円
北陸・甲信越
25
329.5万円
中国
19
336.4万円
四国
15
338万円

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ライズとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
167.9万円244.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
996~1196 排気量(cc) 1497~1984
82~98 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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