10・159～13km/L
初代レガシィのOEM車
1983（S58）年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990（Ｈ2）年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 110～150 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4510x1690x1395/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1820～1994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
540km ※10・15モード |
228.6万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
612km ※10・15モード |
219.3万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
588km ※10・15モード |
205.5万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
696km ※10・15モード |
196.2万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 1820cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
177.9万円 |
| ※10・15モード 13km/L (60L) | 1820cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
780km ※10・15モード |
168.6万円 |
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