RC(野々市市)の中古車・中古車情報

レクサス RC(石川県・野々市市)の中古車

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レクサス RC 300h Fスポーツ

レクサス RC 300h Fスポーツ

支払総額 447.6万円
本体価格 437.1万円
レクサス RC 350 バージョンL

レクサス RC 350 バージョンL

支払総額 228万円
本体価格 223.0万円
レクサス RC 300h Fスポーツ

レクサス RC 300h Fスポーツ

支払総額 241.8万円
本体価格 229.8万円
レクサス RC 300h

レクサス RC 300h

支払総額 425.9万円
本体価格 418.7万円
レクサス RC 300h Fスポーツ

レクサス RC 300h Fスポーツ

支払総額 329.9万円
本体価格 317.9万円

こちらの検索条件: 石川県の中古車 (4537台ヒット)

ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ

ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ

支払総額 77.1万円
本体価格 67.8万円
ホンダ N-BOX 660

ホンダ N-BOX 660

支払総額 158.8万円
本体価格 149.8万円
スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD

スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD

支払総額 287万円
本体価格 280.5万円
トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G

支払総額 229.8万円
本体価格 225.6万円
アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ

アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ

支払総額 88.8万円
本体価格 83.9万円

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  • クーペ
  • 真珠白
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レクサス

RC 300h Fスポーツ ワンオーナー 三眼LEDライト PCS BSM

全国どこでも陸送対応可能! ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール クルーズコントロール プリクラッシュセーフティ BSM シートヒーター&シートエアコン

月額(24ヵ月リースの場合)

6 .38 万円

頭金
150.00万円

ボーナス払い
30.00万円(年2回)
年式
2020 (R02)
走行距離
7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

大阪府

堺市南区

ハイブリッドライン 豊田店

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クチコミ評価:-

  • クーペ
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レクサス

RC 300h バージョンL 禁煙車 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ

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月額(24ヵ月リースの場合)

11 .03 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2015 (H27)
走行距離
7.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

大阪府

枚方市

株式会社K-TAKE ケーテイク 枚方 セダン専門店

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クチコミ評価:-


RCに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 初恋の女性

    総合評価

    5

    2017/09/06投稿

    「RC」は、「F」を頂点とし、「350」と「300h」のモデルが存在します。 私が所有しているモデルは「300h」。 直列4気筒:2500cc程度のエンジンと、500cc程度のモーターを搭載した、 「RC」の中では唯一の「ハイブリッドモデル」となります。 走りだけでなく、お財布にも優しいバランスの取れたモデルだと思います。 カタログ燃費が、「23.2km/L」であり、 実燃費は、カタログ燃費の「70%程度」とのことですので、 「23.2km/L」*「0.7」=「16.24km/L」となります。 私の「RC」の納車時期は、秋終わりの11月であったという点。 また、「ムーンルーフ」といった、重量のあるMOPを含めた「フルオプション」の影響もあり、 現在に至るまでの総走行距離:約4,500kmの燃費は、「14.5km/L」です。 通勤メインで使用しており、朝晩の強めの暖房。 渋滞が多い区間を通過しますので、その点を考慮しますと、想定内の燃費ではないでしょうか。 総走行距離の大半を「Nomalモード」で走行しており、 「EVマーク」が付く、「滑空走行」をイメージして走行しております。 (※)もちろん、周辺の車に迷惑が掛からない範囲で走行しております。 「Nomalモード」の加速感は、正直、「もっさり」と言ってしまわざるを得ません。 「SPORTモード」に切り替えれば、加速感は段違いに上がりますが、 「ハイブリッド」の特性である、「エコ」から逸脱してしまう状態になるため、 個人的には、その使い分けに苦心しているところがあります。 今まで「ハイブリッド車」を所有していなかったため、「ハイブリッド車」を意識してしまうあまり、 「スポーティな走行に抵抗を感じているのでは?」と感じるシーンが随所にあり、 この抵抗を乗り越えなければ、「RC」本来のパフォーマンスを引き出せないと感じております。 実際、今までの走行の中で、エンジンを3000回転以上回した記憶がないため、 折角、剛性感の高い車に乗っているのにもかかわらず、 慎まし過ぎる程?に、ゆったりとした走りをするようになった気がします。 純粋な「ガソリン車」から、「ハイブリッド車」に乗り換えたオーナー様も、 私と似たようなケースに陥ったことはあるのか分かりませんが、 私が・・・「「RC」は、言うほど楽しい車ではないな・・・。」 と感じている最大のポイントは、「ハイブリッド車」故の、 「エコ運転」を、運転手に迫るシステム設計に、「抵抗感」を抱いているからかもしれません。 この「抵抗感」を乗り越えた先に、「RC」の動力性能において、更なる真価があるとすれば、 現時点で動力性能に明示的な点数を与えることは控えるべきなのだと判断致しました。

    Kenjiさん(神奈川県)

    レクサス RC

  • スタイル抜群で視線を集めます。

    総合評価

    4

    2022/01/21投稿

    この見た目で一昔前のコンパクトカー並の燃費は素晴らしいです。 3リッターターボと比較したら、2~3倍は走ってくれます。 直線は決して速い車ではありませんが、コーナリングマシンとしては非常に優秀です。 乗る地域にもよりますが、基本的にノーマルでも十分走る楽しさを感じることが出来る良い車であると思います。 ただアフターパーツは少な目なので、弄る楽しさは少ないかもしれません。

    aoigtoさん(北海道)

    レクサス RC

  • 個人的な趣味の車として

    総合評価

    4

    2019/02/23投稿

    車両価格が安いわけではないが金額に対して車の価値はあると思う。2ドアクーペタイプの車は車としてのスタイルはとても良いが実用性を考えると好きな人しか所有しない為、目立つ車だと思う。LEXUS自体の車の造りがよく特に大きな不満はない。

    kさん(千葉県)

    レクサス RC

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最終版“Final Edition”で特別なRCを発売

レクサスは、人気のスポーツクーペ「RC」にこれまでのご哀願への感謝を込めた“Final Edition ”を2025年1月に発売した。この特別仕様はRCおよびRC Fのパッケージとして販売され、2025年11月には生産を終了する予定となっている。エクステリアにはスパッタリング塗装を施した19インチアルミホイールやレッドブレーキキャリパー、黒基調にまとめられたドアミラーを設定し、インテリアにはカーボンパーツとウルトラスエードを用いることで、スポーティかつ上質な空間を演出した。新色「ソニックイリジウム」を含む全9色のボディカラーが用意され、特別感が際立つモデルとなっている。(2025.1)

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