2011年8月~2015年4月生産モデル
AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ
セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 457~517ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 7.1~7.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 6208cc | |
乗車定員 | 2~4名 | |
環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆ | |
燃費基準達成 | - |
4.6点
クチコミ件数 9件
デザイン
4.6
走行性
4.6
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.3
維持費
3.0
5
なんだか最近値段が上がってきましたね。PPはほぼ出ないし507は600万以上するようになったし・・・ 507を買っておきたかったです。 来年はアメリカでV8を売らないと…
投稿日: 2021/08/26
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。