一喜一憂

総合評価

4点

１．８Ｔクワトロです。抜群の直進安定、但しコーナー限界付近ではノーズヘビー。ＡＭＢ型エンジンは数値以上にパワフル。ティプトロしか使わない自分としてはＥＵ仕様のＭＴが欲しい。全体的に見ればトータルバランスに優れたオールラウンダー。

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このクチコミに対するコメント

コメント：3件

補足・実用的なインプレ内装◎でも、少しトヨタっぽい△。硬めのシートやステアリングのシフトスイッチはポルシェと似て使い勝手◎。空調はデンソー製、純正ＤＶＤナビは松下製で信頼度◎＆性能○。室内も広い○。後席に空調ダクトが無い×。ウインカーは当然左、操作系慣れれば◎

ゲストさん
補足・メンテナンスについて純正エンジンオイルは1.5万キロ毎の交換。クワトロは7万キロ位からアーム類交換、ブーツ類と冷却系は6万キロ前後、タイベルは8万キロ位、ブレーキパッド2万キロ＆ロータ-は4万キロ毎。フィルター類は都心部では毎年交換が良。アイドリング不調は先ず点火系を疑うべし。タイヤサイズは4輪同サイズを同時交換。V6はマウント類を早めに交換。車検費用は平均15万円前後です。

ゲストさん
はじめまして。1.8TTロードスタークワトロを購入しました。はじめまして。私は先日1.8TTロードスタークワトロを購入しました。六万キロです。六速ですが案外燃費悪そうですね…ベルト類とウォーターポンプ、プラグなど交換しました。何かあれば投稿で教えてくださいね！エアロがあるなら組もうかなヾ(^▽^)ノ

ゲストさん