クチコミ・評価一覧

デイズ

デイズ

総合評価

4.1

クチコミ件数:140件

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.0
  • 居住性:4.1
  • 積載性:3.5
  • 運転しやすさ:4.1
  • 維持費:4.1
  • 新車時価格:106.8〜215.7万円
  • 中古車掲載台数:6915
  • 中古車平均価格:93.9万円
  • 掲載されている店舗:2822店舗

140

ソーダブルメタリック

投稿日:2026年3月1日

tomokoさん(静岡県)

ソーダブルメタリック

日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • 乗り心地が良い
  • 収納が多い
  • 荷室が広い
  • 燃費が良い
モデル 2019/3~生産中 グレード 660 X
所有者 自分のクルマ 所有期間 2026/3~
燃費 -

良かった点

安くてとても綺麗で色がソーダブルメタリック

気になった点

なるべくきれいにして。長く乗りたい

総評

とても良い

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ファーストカーとして十分

投稿日:2026年1月13日

みのぱぱさん(埼玉県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

4

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:5

  • 装備が充実している
モデル 2019/3~生産中 グレード 660 ハイウェイスターGターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2025/9~
燃費 18km/L

良かった点

初めての軽自動車ですが、思ったより静かでパワフルです。足が堅めですが、フロントシートが素晴らしいので自分は許容範囲です。 13年経過した2000ccの車からの乗り替えですが、内装や安全装置の充実がすごいですね。 あとは税金やガソリン代など維持費でしょうか。燃費は前車の倍以上なので満足です。

気になった点

足が堅いので、舗装状態の悪い道では車がバタついて疲れます。 エンジンやCVTなどを温めるためか、寒い時期の走り出しがめちゃくちゃ遅いです。 また気温が低いとリチウムバッテリーからの給電や減速時の充電が行われませんので、燃費にも影響しそうです。 リチウムバッテリーへの充電時と、そうでないときの減速時のパフォーマンスが大きく変わるので、慣れるまでギクシャクしていました。

総評

先日往復300キロ(高速3割くらい)のドライブへ行ってきました。一人乗車でしたが、高速合流時の加速は十分ですね。90キロキープなら十分静かです。 デイズのフロントシートはいいですね。腰が痛くなることはありませんでした。 外から見ると小さい車ですが、運転していると小ささを感じません。うちは家族3人なのでちょうどいいかもしれません。

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満足です

投稿日:2025年7月14日

くみさん(鹿児島県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

3

デザイン:3

走行性:3

居住性:3

積載性:3

運転しやすさ:3

維持費:3

  • 室内が広い
モデル 2013/6~2019/2 グレード -
所有者 家族のクルマ 所有期間 2025/7~
燃費 -

良かった点

車内も広いし、きれいで乗りやすかったです。

気になった点

とくになし

総評

中古車だけど、きれいでいい車でした。ありがとうございました

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購入して良かった

投稿日:2025年6月9日

りゅうまりさん(神奈川県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:-

  • 室内が広い
  • 装備が充実している
  • 小回りが利く
モデル 2019/3~生産中 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2025/5~
燃費 -

良かった点

運転しやすく室内も広く欲しかった装備が付いていたのが良かった

気になった点

ETCの設置場所がちょっとなと…慣れればどうって事はないだろうけど

総評

急遽買い替えが必要となり、探していたら条件に合う車が見つかり店舗へ伺いました。営業の方の対応も親切で丁寧だったのでスムーズに商談出来たなと。納車時も自宅近くの系列店でのアフターサービスの予約も入れて頂き、やはりディーラーは安心出来るので良かったです。

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次は日産以外で検討

投稿日:2025年6月3日

エルMAMAさん(群馬県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

3

デザイン:4

走行性:4

居住性:4

積載性:4

運転しやすさ:3

維持費:3

  • 小回りが利く
モデル 2019/3~生産中 グレード 660 ハイウェイスターX
所有者 自分のクルマ 所有期間 2024/10~
燃費 15km/L

良かった点

新車なのでわずらわしいトラブルは無い 日産フェイス

気になった点

停車中警告が必ず鳴るが何の警告かわからない 後部ハッチが開けずらい

総評

燃費も良くないしおすすめはできないかな

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私の愛車

投稿日:2025年5月3日

さちさん(岡山県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:-

  • 小回りが利く
モデル 2013/6~2019/2 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 -
燃費 -

良かった点

中古車ですが丁寧に綺麗にしていただいたので、そこがとても良かったです!!

気になった点

車の好きな色が選べなかったのが、残念ですが、総合的に気に入っています!!

総評

お店の方が親切で、安心して、車を購入できました〜

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小さなワンボックスカー

投稿日:2023年11月1日

くぼっちさん(北海道)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

4

デザイン:5

走行性:4

居住性:5

積載性:4

運転しやすさ:5

維持費:3

  • 装備が充実している
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
  • 視界が広い
モデル 2013/6~2019/2 グレード 660 ハイウェイスターX プレミアムセレクション 4WD
所有者 家族のクルマ 所有期間 2023/10~
燃費 10km/L

良かった点

同じ年式や金額の車に比べ装備が充実してる

気になった点

本当にブレーキアシストが作動するのか怖くて試せないから気になる

総評

デザインや内装やコストなど平均以上だと思います

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とても良い。

投稿日:2021年7月15日

Miyakoさん(福岡県)

とても良い。

日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • カジュアル
  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 荷物が載せやすい
  • 燃費が良い
  • 信頼性が高い
モデル 2013/6~2019/2 グレード 660 J
所有者 自分のクルマ 所有期間 2021/7~
燃費 -

良かった点

「修復あり」でしたが、しっかり説明して頂きました。

気になった点

特に無し。

総評

直接お店に行き、一方的な交渉にも快く対応して頂き、すぐにでも車が必要だったのもあり無理を言ったのですが即日対応して下さいました。 購入した車を引き取りに行った際は、ガソリンを満タンにして頂いており、本当に有り難く思いました。社長さんも社員さんも本当に良い方でした。オーコスランドさんで購入した後のアフターケアもしっかりしていて、すごくオススメです。

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スポーティ!

投稿日:2021年5月31日

うさぎママさん

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日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:5

運転しやすさ:5

維持費:5

  • スポーティ
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 燃費が良い
モデル 2013/6~2019/2 グレード -
所有者 自分のクルマ 所有期間 2021/5~
燃費 -

良かった点

装備が沢山付いていてとても良かったです!

気になった点

ターボなので燃費が、、、

総評

これからいろんな所へ行ってドライブしたいので、ターボ車はかなり重宝すると思っています。

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一生乗りたい。毎日乗りたい。

投稿日:2021年3月31日

ふうぴさん(奈良県)

NoPhoto

日産 デイズ

総合評価

5

デザイン:5

走行性:5

居住性:5

積載性:3

運転しやすさ:5

維持費:5

  • カジュアル
  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
モデル 2013/6~2019/2 グレード 660 ハイウェイスターGターボ
所有者 家族のクルマ 所有期間 2021/2~
燃費 -

良かった点

どの速度域でも少しアクセルを踏み込めば、最大トルク域(3000回転)になり強力に加速できる。登坂路でもパワー不足を感じることはない。高速で走っても安定感十分。ワインディングロードでも不安なし。見た目かっこいい。内装デザインに落ち着きがある。ハイビームアシスト、自動防眩ミラー、ヒルスタートアシストが便利。

気になった点

内装でねじ頭が丸見えのところもあり、コストダウンが見えてしまい悲しい。シートの布地はテキスタイルデザインはかっこいいけど、布地自体のグレードは上げてほしい(これもコストダウンを感じてしまい悲しい)。ジャッキが別売で付属してない(収納スペースはある)。アイドリングストップはできるだけ切るようにしている(バッテリーを痛めつけている感じがする、交差点で停止した時クリープしないので発進タイミングがずれ危険、車庫入れの切り替えしでエンジン停止しクリープしないので車両のコントロールが難しくなる)。

総評

ターボエンジンの軽自動車は初めて運転したが、選んで正解だった。これまでに運転した車の中で、一番運転が楽しい。次に買い替えるときも軽四ターボにする。

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