2016年9月~生産中
新開発のクワトロシステムを採用
ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 249~265ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 13.6~14.6km/L | |
燃費(WLTCモード) |
11.9~12.5km/L
└市街地:8.4~8.9km/L └郊外:12.1~12.6km/L └高速:14.3~15.1km/L |
|
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1984cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.0点
クチコミ件数 1件
デザイン
4.0
走行性
5.0
居住性
4.0
運転のしやすさ
5.0
積載性
4.0
維持費
4.0
4
価格と車のパフォーマンスから見た満足度は95点です。最低地上高が通常のA4より高いところもかなり良い点です。悪路もOK、荷物も積める、街乗りも楽、長距離移動も疲れない、今…
投稿日: 2025/02/25
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。