デイトナ(クライスラー)の車カタログ(新車・新車情報)

クライスラー デイトナ

1989年1月~1990年12月生産モデル

最新モデルのクチコミの総合評価

4.0

クチコミ件数 2件 | クーペランキング222

  • デザイン:3.5
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:3.5
  • 維持費:-

新車時価格326万円

中古車平均価格-万円

ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ

1983(S58)年にデビューしたダッジブランドの2ドアスポーティモデル。その攻撃的なルックスとリトラクタブルライトと直線基調がいかにも80年代のアメリカンデザインだ。日本仕様ESターボに搭載されるエンジンはマルチポイントEFI付きの2.5Lの直4SOHCターボで3ATが組み合わされた。また、最高出力141psの3LのV6エンジンやクロスミッション5MTなどが本国仕様には用意されていた。駆動方式はFF(前輪駆動)。1993(H5)年に登場したIROC R/Tはデイトナの名に恥じないホットなモデル。2.2Lの4DOHC16バルブエンジンにSMPI(シーケンシャル・マルチポイント)インジェクションとインタークーラーターボを組み合わせた。ミッションは5MTでハイギアード仕様。IROCとはインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの略だ。(1989.1)

基本スペック

全長
4.56m

ホイールベース
2.47m

全高
1.28m

全幅
1.76m

最高出力 150ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 2501cc
乗車定員 4名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

クチコミ評価

総合評価

4.0

クチコミ件数 2

デザイン

3.5

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.5

積載性

3.5

維持費

-

デイトナの評価平均
現行のクーペの評価平均

評価の高いレビュー

扱いやすい

総合評価

4

全体的には良くできたクルマだと思います。魅力的なクルマだと思います。

投稿日: 2013/03/26

投稿者: ぶいさん

モデル一覧

1989年1月~1990年12月生産モデル

ターボエンジンも搭載するスポーティクーペ

中古平均価格-万円

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