投稿日2013年2月16日
いましめんさん（福岡県）
ダイハツ
シャレード
総合評価：3
デザイン:2｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | 1.3 CI |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
MT車だったけど、つなぎやすい。車体が小さい割には安定していて、振動なども以外に小さくかんじた。見た目がちょっとカッコ悪い。
コンパクトで、小回りが聞く。軽なみに小さいのに意外とパワフル。シートが硬い。
狭い道や、裏道などをよく走る方にはおすすめ。免許取立ての方にもおすすめです。軽は小さ過ぎて嫌だけどセダンは大きすぎると言う方にはもってこいです。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／東京都）
ダイハツ
シャレード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | 1.0 TD ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
シートの可変領域が広いので、居住性の高いシート調節が可能なのが嬉しいです。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／東京都）
ダイハツ
シャレード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | 1.0 TD ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スタイリッシュで個性的なフロントフェイスが印象的です。
市街地では問題ありませんが、山道だと次第にアンダーステアになっていく印象を受けました。
オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
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投稿日2013年2月15日
月野如雨露さん（40代／東京都）
ダイハツ
シャレード
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | 1.0 TD ディーゼル |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
サスペンションに力点を置いているので、素晴らしいハンドリングを楽しめます。高い剛性のボディに高性能なエンジンを搭載して、素晴らしい走りを実現しています。
サスペンションが少し硬く感じ、そのため路面の凸凹を結構感じました。
ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
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投稿日2013年2月12日
タケルンさん（神奈川県）
ダイハツ
シャレード
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | 1.0 TD ディーゼル |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
かなりしっくりと来る運転をすることが出来るようになっているのでよい
どんな運転を心がけると最高の性能を発揮できるのか気になるな
素晴らしい見た目と性能を持っているのでかなり自慢できる一台
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投稿日2013年2月10日
ハンターAさん（静岡県）
ダイハツ
シャレード
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1987/1～1992/12 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1987/10～1991/10 |
| 燃費 | 12km/L |
ガソリン車では燃料費が嵩むということで子供も２人となり、燃料費（価格）の当時安かった軽油の車に手を出した。燃費はさほど良くなかったがリッター価格がべらぼうに安く、環境問題も騒がれていなかったので購入し通勤に使用した。
運転始動時のエンジンが温まっていないときに出す「真黒な煙」が、運転していても気になっていた。環境問題にさほど関心がなかった時代でも、これは「よくない」と自分で多少思いながら運転していた。
燃費が気にならないほど軽油の価格がまだ当時安く、通勤時以外にも旅行で多く使用した。今となっては信じられない燃料費で通勤に使用できた「お利口さん」の車だった。
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