もはや、軽じゃない。

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

良かった点

小回りがきき、狭い道路もお任せ。駐車時も楽々。コンパクトだからってパワーもあるぞ！

気になった点

特になし

総評

エンジンを掛けるとヴォヴォヴォ～っと言った感じの重低音のある
エキゾーストサウンドが聴こえ、ハンドルからは小刻みな振動が･･･。

このエキゾーストサウンドが「スポーツカーに乗っているぞ～」と、
言った感じでテンションをあげてくれます。

普段は気になる振動や大きめのエンジン音もスポーツカーなら
全く気になりません。
今回は、ルーフをオープンにしていたので、
エンジン音がダイレクトに聞こえ、とても心地良かったです。

コペンセロ画像0013

そして、新型コペンセロ(CERO)アクセルを踏み込んで発進。

ただ、レスポンスはあまり良くありません。
アクセルをある程度踏み込んでいくと、
ようやく重みのあるエンジン音とともに加速していきます。

今回新型コペンセロ(CERO)に登載されているエンジンは、
ターボエンジン。なので、パワーは十分。

低速域からしっかりとトルクを感じる乗り心地は、良かったです。
また、実際のスピード以上に加速力を感じる乗り心地も良かったです。

同乗したディーラーさんの話では、先代モデルと比べると
ヤンチャな感じは無くなったと言っていました。
しかし、新型コペンセロ(CERO)でも十分にスポーツカーらしい
乗り心地･加速力を楽しむ事ができました。