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たろー６９さん（埼玉県）
投稿日： 2013年2月7日
軽１ＢＯＸのスタンダードカー。
総合評価
3点
- デザイン：
- 2
- 走行性：
- 2
- 居住性：
- 3
- 積載性：
- 5
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 5
良かった点
新規格となり、前輪を前に出しクラッシャブルゾーンを確保しただけに、乗り味は先代よりずっと乗用車に近づいた。車軸の間に運転席がきたことで、フルキャブオーバーだった先代のようなひょこひょこした挙動は影をひそめ、運転しやすくなった。操縦安定性も向上。相変わらずの使い勝手のよさ。
気になった点
快適性は従来の軽商用車の域のまま。コーナーではラジオアンテナがボディに当たってカンカン音がする。テストしてないの？床下でうなりをあげるエンジン。高速は乗りたくない。
総評
商用車とはいえ、最低限の性能では近距離もしくはストップ・アンド・ゴーの多い街中でないとキツイ。価格、耐久性重視はわかるものの、質感や快適性は二の次に。いずれにしろ、街中重視の車。
特徴
- 荷室広
- 積載が楽
- 視界広
- メーカー
- ダイハツ
- モデル
- 1999/1～2004/11
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- -
- 車種
- ハイゼットカーゴ
- グレード
- 660 スペシャル
- 所有期間
- -
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