このクチコミに対するコメント

コメント：4件

• ネームバリューに頼りすぎって･･･
  私の地区(山村)では、キャリーよりもハイゼットが多く走っています。
  
  ちなみに･･･
  高速道路を120キロで長時間走行しても、エンジンの熱でお尻が熱くなった事はありませんし･･･
  エアコンも効いてて室内は快適でしたよ。
  どれだけエンジンに負荷を掛ければそうなるのか判りませんがね･･･
  キャリーもお尻の下辺りにエンジンが搭載されていますので、お尻が熱くなるのでしょうか？
  
  確かに発進加速は悪いですが、農作業に問題がある事は無いです。
  高速道路でも問題なく流れに乗れます。
  
  スズキ好きで室内の広さならスーパーキャリーに替えるのが良いと思います。
  私は右膝が曲がらないので、乗り降りが楽に出来るハイゼットジャンボが気に入っています。
  キャリーなどの様にタイヤが前にあると、乗り降りに不便さを感じました。
  ダイハツもスズキもそれぞれ長所も欠点もあると思います。
  そこを理解して購入を検討すると良いのでは無いでしょうか。
  
  以上が私の思うところです。

  Ｈｕｃｋｅｂｅｉｎさん

• キャリーの新型車は、お尻の下辺りにタイヤがあるんですね･･･知らなかったです。
  足の曲がらない私でも乗り降りが楽に出来そうです。
  申し訳ありませんでした。

  Ｈｕｃｋｅｂｅｉｎさん

• 私もハイゼットジャンボに1票ですね。以前キャリーで片道1時間通勤していました。確かにエンジンは良く回ります。
  が、シートとハンドル、フットスペースの関係性が悪く、毎日の通勤は腰と膝が無理な姿勢になりダメでした。
  さらに燃料ポンプがいきなりご臨終、ディーラーは故障個所がわからず、ひとつひとつ自分で探って燃料ポンプの故障とわかり部品を取って自分で直しました。
  その半年後国道を走行中、エンジンからがらがらと異音、メタル破損でご臨終です。
  今は古ーいハイゼットジャンボでリクライニングでき快適です。
  私のジャンボは荷室が狭いけど、新しいのはえぐってあるのでサブロク板が平に乗せられる？
  古いのを息子に取られたのでデフロック、横滑り防止付を購入します。

  ｍｏｎｏ作りＫｏｏＨｏｏさん

• 現行ハイゼットとの比較で、ヘッド空間や足元はキャリーが広い様に感じます。
  フロアセンターのボックスが邪魔で仕方ないですね。
  両車とも悪路走行性はＴＴ２には劣りますが、今は有りません。
  

  ＣＡＲＤＯＣＫさん