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Ｎ５１０さん（茨城県）
投稿日： 2013年2月9日
内容の濃いニューモデルだった
4点
- デザイン：
- 2
- 走行性：
- 2
- 居住性：
- 4
- 積載性：
- 4
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- -
良かった点
初代ワゴンRを所有してる頃、強力なライバルとして新登場した際、ディーラーにて試乗。自分のワゴンRと直接比較できた。乗り心地の良さ、後席の広さ（スライド・リクライニングまでするという凝りよう）、５ドアの使いやすさ、内装の造りの良さ、といった数々のポイントで、ワゴンRより優れていたことをハッキリと覚えている。
気になった点
ペダルのオフセットが大きく、運転姿勢としては良くない。エクステリアデザインは、好みもあるがボンネット脇からウインカーにいたるラインのしつこさや、サイドウインドゥあたりが、プレスドアのワゴンRの方がスッキリしていることなどから、ワゴンRの勝ち、と思った。横開きのテールゲートも、周りのスペースの状況によっては、デメリットになりそうな気がした。パワーそのものもワゴンRのほうが僅かに勝っていた。
総評
ライバル車種を徹底的に研究し、満を持してのデビュー。それゆえに完成度は高かった。両車とも、強力なライバルが存在したことが現在の隆盛に繋がったのであろう。
特徴
- 室内広
- 小回り
- メーカー
- ダイハツ
- モデル
- 1995/8～1998/9
- 所有者
- 試乗車
- 燃費
- -
- 車種
- ムーヴ
- グレード
- 660 CX
- 所有期間
- -
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