良かった点

室内空間を極限まで拡大していること
長さ3.４m幅1.48m高さ2mという軽自動車の寸法制限を高さ以外目一杯に気持ちよく使い切っています、これ以上車高を上げると操縦安定性に問題が出るギリギリまで拡大したのはお見事です。
その為、ゴルフバックが二つは縦に積めるなどこれまでの軽自動車では無理だったことが出来ますし、室内空間も幅方向は狭いですが、高さ方向は十分なゆとりがあります。

このクルマは次期の軽貨物車ハイゼットのベース車ともなるという点からも、軽貨物車の安全性を向上させつつ、室内空間を限界まで確保するという点において、一切の妥協が無いのがこのクルマの良い点です。

ワンボックスタイプでも、中途半端にサイズ拡大するならやめた方がよいですが、ここまで使い切ってくれると気持ちいいですね。

気になった点

操縦安定性はさらにタントよりも悪いです。
常にユラユラしている様子で、緊急回避操作でステアリングをすっと切ったするシーンでは、ぐらりとステアリングを切った反対方向に傾き、もちろん倒れることはありませんが、怖い感じをおぼえます。

レジャーなどで、長期離走行するならば、別のクルマという選択肢も考えた方が良いでしょう。

そして軽自動車の安全性は現在販売されている現行車種な中ではミニマムだということも理解しておく必要があります。

総評

操縦安定性が最低限な感じは、見た目の想像通りでした。
ターボなら重いボディーもそれなりに走れますが、長期離運転は疲れそうです。

特徴

• 室内広
• 装備充実
• 収納多