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クチコミ・評価一覧
240件
無くてはならない大切なもの
投稿日：2025年11月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2025/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ガソリンが高騰のおり、自宅での充電でEVでの走行が可能なところが購入の決め手になりました。 充電が無くなってもガソリン燃料で走行可能な点が心配無く、安心して運転していられる。 スタイリングも良く、スティールブロンドのカラーも気に入りました。
気になった点
ボディのガラスコーティングを納車前に施していただいたが、フロントガラスやリアウィンドウにコーティングの拭き残しがあったかと思われる点が気になりました。
総評
総合的に気にいっております。
静かで低燃費。
投稿日：2025年10月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/3～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
エアロパーツを新車から取り付けていたのですが、割ってしまった時に外して走った時に高速安定の悪さを感じ、かなり効果ある事がわかりました。 燃費の良さは他の方の評価通りですが、広い山岳路の燃費の良さは驚きます。 60km/L程での走行も有り、下り坂でエネルギー回収の良さが効いているのでしょうね。 故障の少なさも助かってます。 もう25万㌔走行。故障らしい事は無いです。新車時のリヤアライメント忘れ？ タイヤ内側が凄く減り、タイヤを交換しアライメント調整してから解決しました。 静かでタイヤを50扁平に替えてから動きも良くなりました。
気になった点
街の充電施設が凄く高価に変わり、アメ車並みの充電費用は何とかして欲しいものです。 最初の充電プランは安かったので良く充電しましたが、今は家でしか充電しません。 走る場所に合わせ走行モードの切り替えると走りの良さが良くなります。 高速の120km規制に合わせクルーズセット速度が130km位までセットしたいとよく思います。 後に５人乗りに変わりましたが、たぶん乗る事が無い意見に流されたと感じます。 それより後席の背もたれが、もう一段寝かせたら後席が楽と思います。 家の充電はやり方により(頼む店)価格が全然違うので注意して下さい。
総評
うまく工夫すると荷物も多く積め、長距離も楽に走れるクルマだと思います。 燃費は軽自動車よりも良く助かります。 エアロパーツつけスタイルも良くなり気に入ってます。
日本では、まだPHVですね
投稿日：2024年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 加速が良い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/2～ |
| 燃費 | 25km/L |
良かった点
戸建で、もっぱら100v充電してます 電費は、7/kwhぐらいです 満充電¥300ぐらいで、55kmぐらい走れます ほぼ、EVにて、走行してます アピタ、ドンキのEV充電器なら、安く充電可能です。
気になった点
荷室がせまい、シートヒーターのスイッチ類が押しにくい 11.6ナビより、普通ナビが使いやすいです
総評
60プリウス のEVモデルは、納期がむちゃ遅いので 程度のよい50phv52が おすすめです
自分には、良い選択です。
投稿日：2022年3月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/6～ |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルに一目惚れです。15インチタイヤだと乗り心地はとても良いです。EVの加速も良く、どのような計算かわかりませんが、今のところ、2万km走って、EV比率84%で、77km/Lです。
気になった点
エンジンを使わないと、オイルが乳化してしまうところ。燃費を伸ばそうと、EV走行ばかりするとかえってエンジンを壊してしまうので、たまにエンジンで長距離走って、オイルの水分とばさないといけない。かえって、電気だけが良いかも。
総評
それでも良い車です。
車
投稿日：2021年12月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費がよく運転しやすく結構乗りやすいです。
気になった点
燃費が良い所
総評
燃費が良く乗りやすい
ロマン
投稿日：2018年11月4日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/10～ |
| 燃費 | 33.5km/L |
良かった点
何より燃費が断然イイ♪ 自宅で充電してないにもかかわらず、30.5km/Lという驚異の燃費。 MR2からの乗り換えなので、とても助かってます♪
気になった点
後方斜めの視認性がやや低めで、合流の時に登り坂や下り坂の場合は、やや困惑してます。
総評
最高です♪もちろんデザイン的には、前のMR2のがよかったですけど。燃費がいいのはもちろん、静かで長距離ドライブも全然疲れません、まぁ好きなクルマに乗ってるからっていう心理的な効果がおっきいと思いますけど。
見た目通り結構スポーツ
投稿日：2018年6月17日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | 1.8 A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
エンジン+モーターの加速は結構強烈。 攻めたデザイン。 エンジン+モーターと、モーターのみを任意に選択できるところ。 ハイブリッド車特有のブレーキのききがなく、ガソリン車と同じくきく。 燃費。
気になった点
結構圧迫感のある室内。 走る前の操作に説明が必要。 騒音や、振動等の外からの情報の少なさをハイテク装置で補っている感じ。
総評
エコカーと思いきや、デザイン、室内も含めて結構スポーツカーフィーリング。 しかし、この車に狭い室内はどうなんだろ？ 折角攻めたデザインを持ってきたのに、スポーツ的な演出がなく、見た目だけのものになっていてもったいない。 ハイテク装置で値段がはね上がっていそうに感じる。 運転好きにはちょっと窮屈かな？
最高の車
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/4～ |
| 燃費 | 50km/L |
良かった点
とにかく燃費が良いです。普段の利用は充電だけでOKなので、 ガソリン代はほぼゼロです。電気なので、走行中も大変静かで快適です。 購入時に販売店から、充電装置の設置を強く勧められましたが、 家庭用のコンセントで充分可能でした。 ただ時間は倍の３時間はかかりますが、設置費用を考えれば、 これで文句はありません。 知らない人からも、「良い車に乗ってますね。」と声をかけられるので、誇らしい 気持ちになります。ボディカラーも気に入ってます。綺麗な水色で、駐車場でも すぐ見つけられ、便利です。 自宅の駐車場が位置的に出し入れが難しい場所なのですが、 小回りが利くので、運転に自信がない者でも、割りとスムーズに 駐車できると思います。
気になった点
走行中も静か過ぎて、通行人が気付かず、キケンを感じる時があります。 荷室は狭くはないのですが、ハッチバックの割りに出し入れしにくいかなと 思います。普段の荷物なら問題はありませんが、自転車を積載したい時が あるので、そういう時に不便さを感じます。
総評
今まで乗った車で最高です。というか、今まで安い車しか乗らなかった というのもありますが・・。 購入価格は３００万円以上で、高かったけど、 ガソリン代を考えるとお得です。国からの補助金が４５万円あったので、 それも良かったです。これからは、従来のガソリン車は廃れる一方でしょう。 時代の先端を行く車として、大事に乗りたいと思います。
燃費がとても良い車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/1～2016/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
私は燃費を気にしてこの車を購入したのですが申し分ありません。通勤時間帯に使用するので赤信号によくつかまりながら停車と発進を繰り返していますが、ガソリンは月に2回程度や少ない時には1回しか入れなくても済むくらいです。財布のことを考えるとこれ以上いい車はないんじゃないでしょうか。あとはエンジン音がとても静かなので乗っている時の不快感が無いのもいいですね。また、運転中に周囲を見渡しやすい設計となっているので、曲がる時などもさほど気にならないので、運転しやすい車というところもいいですね。
気になった点
良いところの反対にもなるのですが、あまりにもエンジン音が静か過ぎるので人混みを走行している時に通行人が車が迫ってきていることに気づいてくれないので急に車の前に飛び出して来ないかかなり不安になりますね。あとは多くの荷物を載せれないところですね。なので多くの荷物を載せたい旅行の時などは使用しにくいところでしょうか。
総評
燃費が良くて家計にやさしい車ですね。通勤時間帯に使用するならこの車以上の車はないんじゃないかと思うくらいです。購入時の値段はそこそこしますが、維持費という点ではさほど必要ないので長期間にわたって使用するのであれば良い車ではないでしょうか。
ザ・日本車
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2017/2～2023/1 | グレード | 1.8 S ナビパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアは先進的で欧州車のような雰囲気で気に入ってます。 グリルやフロント部分は今までのプリウスとは違いだいぶ攻めたデザインだと思いました。 インテリアは今までの良いところをそのまま引き継いだような仕上がりです。 なによりもナビが使いやすい。多少機械に慣れていない人間でもストレスフリーで活用できます。 燃費はもはや言うまでもありませんが最高です。 納車してから1回しか給油していないのですがこのままだと給油は年に1回ペースでしょうか。 アクセルを踏み込むとしっかりスピードが出てくれるところが好きです。 加速もよくて乗り心地も非常にいいので運転が楽しくなる、そんな車です。
気になった点
ほぼ不満点はないのですが書くとしたら収納の少なさなどでしょうか… あと仕方ないですが値段はやはり高いです。 静音性が高すぎて周りの歩行者がこちらに気がついてくれないことがあるのが少し困ります。 走行性能やかっこよさを求める方はプリウスを買わないと思うので、 プリウスの購入を検討している時点でその方が不満に思う点はないでしょう。
総評
少し値段ははりますがガソリン代などかからずに使い続けられるので、 買い換えるなら早めに購入したほうがお得なのかな、と思います。 すばらしい車です。
プリウスPHVのモデル一覧
-
EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目
-
家庭で充電できるプラグインハイブリッド仕様
プリウスPHVの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
