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クチコミ・評価一覧
240件
プラグインハイブリットとして超低燃費で長距離も走れる自動車
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハイブリット走行でも通常のプリウスとは次元が違う燃費と性能を持つ。特に山岳を超えた時にスーパーハイブリットとしての超低燃費を実感
気になった点
もう少し電池容量があればほとんど電気で走れるようになる。空気抵抗との兼ね合いになるが荷物スペースがやや小さい
総評
長年のトヨタのハイブリット技術の集大成されており、エンジンのオンオフがわからない位よく制御されている長距離超燃費車
燃費が良くなった。
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
モータだけで結構加速もよく、静かである。
気になった点
ＥＶ走行（２０ｋｍ程度）の距離が物足りない。もっと走れるようにならないか？充電時間を早くして欲しい。
総評
ＥＶ走行が４０ｋｍ位になれば１００点。現状は、８０点。
現時点では最高の車
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
環境に優しい
気になった点
一日二回充電する必要がある。
総評
90点。一回の充電で40-50km走行できれば、満点。
近代的
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：2
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費
気になった点
なし
総評
100
PHV
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
PHV
気になった点
特になし
総評
とても良い
音が静か
投稿日：2014年10月28日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思ったより運転しやすい
気になった点
馬力が少し弱い
総評
ガソリン代がほとんどかからないので購入後の維持費が楽
燃費の良さに満足
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費のいい。一回の給油で1000km以上走る
気になった点
内装の助手席のの間が中途半端に空いているG-BOOKなど操作方法、手続きが繁雑で全くわからない外出先での充電施設の使用方法、使用手続きがわからない。
総評
総合的に満足
高燃費
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
通勤距離が短いため毎日EV走行しています。直近の給油が5月末で、その後1,400㎞程走行しましたが、3か月間無給油で、その間の燃費が45㎞/?、残量が10～20％です。
気になった点
フレームの剛性がやや低く感じられますが、特に問題が発生したわけではありません。
総評
買って良かったの一言です。
確かにガソリンの消費量は少ない。
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
普段使うには殆どガソリンを必要としない。
気になった点
一回の充電で走れる距離が短かい。
総評
低燃費、環境に優しい車ではあるが、満充電での走行距離をアウトランダー並の60km辺りまで延ばせると理想的なのだが。
燃費が誇れる。GSで鼻高々である
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：1
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
殆どガソリンの必要が無い。近場走行が多いため。
気になった点
車体価格を燃費でカバーできない
総評
環境に配慮している感が最高。家でも家族全員が省エネ感覚が高まった。
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EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目
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家庭で充電できるプラグインハイブリッド仕様
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