セダン好きにはたまらない隠れた名車

総合評価

5点

デザイン：: 4
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 4

良かった点

端正なフロントマスク、流麗でクーペスタイルなサイドビュー、リアビューは若干デザインがダサい感じではあるが（後期型は黒に青のエンブレムになりややマシ）、全体的なサイズのバランスが良く、輸入車にも劣らない（アコードもタイからの輸入だが）カッコ良さがある。台数が少ないので人と被ることは少ない。
カットラインが綺麗に見えるプラチナホワイト、シルバーが更にカッコ良い。
ノイズキャンセリングやリデューサー付きアルミなどが装備され静粛性は抜群に良い。
ハンドリング性能も良く、走りもモード切替が出来るので、スポーツ走行、コンフォートな走りなど自分の好みに合わせることが可能。

気になった点

NAVIは日本導入が遅い分、サイズが小さく古さを感じる。案内の変更などに手間取る
ＣＤが無い。配信していないアーティスト、曲もあるので好みの曲が直ぐに選曲できるＣＤがあった方がありがたい。

総評

前車はレジェンドだったが、日本の駐車場事情にはアコードの方が圧倒的にサイズ的に楽だし、静かで滑らかな乗り味が最高に良い。新型よりもサイズ感が最適でサンルーフ付きなのでこのモデルがよかった。電子制御ダンパーで３パターンの切り替えが出来、スポーツ走行も可能、ノーマル、コンフォートでは快適性も非常に高い。セダンが好きで過去にはＢＭＷ、ホンダ中心にインスパイア、CR6アコードにも乗ってきたが、過去最高にお気に入りのクルマ。