2001年3月~2005年8月生産モデル
パワートレインを刷新した2代目
ベースモデルである、シビック/シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比+0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12%アップの走行距離376kmを達成している(2001.3)
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全長
全高
全幅 |
最高出力 | 105ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | - | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 1668cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
2004年3月~2005年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
外観のイメージチェンジを含むマイナーチェンジを実施
フロントおよび、リアのバンパーデザイン、ヘッドランプを変更するなど、より精悍なイメージが与えられた。また、燃料タンク内側のライナー部に、新たにアルミ合金を採用。周囲のシェル部はカーボンファイバーとグラスファイバーで補強されるなどタンクの耐衝撃性が高められている(2004.3)
新車時価格(税込) 215.3万円
2003年3月~2004年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備が充実された
挿入感に優れるといわれるハイグレードキーが新たに採用された。また、リアコンビランプをマルチリフレクタータイプに変更。シート形状が刷新されるとともに、前席ヘッドレストがゲート式タイプに改められている(2003.3)
新車時価格(税抜) 205万円
2001年3月~2003年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
パワートレインを刷新した2代目
ベースモデルである、シビック/シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比+0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12%アップの走行距離376kmを達成している(2001.3)
新車時価格(税抜) 205万円
2001年3月~2005年8月生産モデル
パワートレインを刷新した2代目
中古車平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。